隨著能源、資源對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壓力的增大，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念越來越被重視。我國是橡膠消費(fèi)和橡膠進(jìn)口大國，同時(shí)廢舊輪胎產(chǎn)量也位居世界前列，廢舊輪胎所引發(fā)的環(huán)境污染與資源浪費(fèi)問題日漸凸顯，因此，推進(jìn)廢舊輪胎的循環(huán)利用不僅能夠緩解我國橡膠資源的匱乏問題，同時(shí)還能減少“黑色污染”，這對(duì)于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建立節(jié)約型社會(huì)意義十分重大。
輪胎的主要成分是橡膠、碳黑和硫磺等。橡膠是十分寶貴 的資源，若將廢舊輪胎當(dāng)作垃圾填埋處理，不光是白白浪費(fèi)了資源，還要占用有限的土地，而且還有污染地下水的風(fēng)險(xiǎn)。如果簡單焚燒處理，產(chǎn)生的毒性物質(zhì)和高濃度重金屬又會(huì)造成環(huán)境污染。野外堆放則是自然火災(zāi)的源頭，一旦發(fā)生火災(zāi)，產(chǎn)生的有害物質(zhì)將威脅周圍居民。
世界發(fā)達(dá)國家目前的廢舊輪胎處理方式主要是循環(huán)利用。1、原型利用，即將廢舊輪胎經(jīng)過修補(bǔ)和翻新制成輪胎重新使用。當(dāng)前制約我國輪胎翻新行業(yè)發(fā)展的主要因素有三個(gè)：一是國產(chǎn)輪胎的質(zhì)量普遍低下，有翻新價(jià)值的舊輪胎的數(shù)量有限；二是多數(shù)車主缺乏輪胎保養(yǎng)意識(shí)，實(shí)行超載和苛刻行駛，胎面嚴(yán)重磨損無法再實(shí)施翻新；三是缺乏翻前檢選和翻后檢驗(yàn)的手段和標(biāo)準(zhǔn)，加之整個(gè)社會(huì)對(duì)輪胎翻新的價(jià)值認(rèn)識(shí)不足，使得翻新輪胎的市場(chǎng)難以拓展。2、加工利用，即將這些舊輪胎通過一種設(shè)備進(jìn)行粉碎，然后再次還原成其原材料，這樣就能使輪胎的這種高質(zhì)量橡膠得到好的利用價(jià)值。撕碎機(jī)就是我們需要的這種設(shè)備，由于是高質(zhì)量橡膠材料，其韌性以及各項(xiàng)性質(zhì)都是非常完好的，一般的粉碎機(jī)是很難將其進(jìn)行粉碎的，而撕碎機(jī)可以。
九龍生產(chǎn)的撕碎機(jī)是一種專業(yè)用于多種物料撕碎的粉碎設(shè)備，對(duì)于一些較難撕碎的物料，如，橡膠輪胎、金屬材料等都能進(jìn)行很好的撕碎工作。我們可以使用撕碎機(jī)將這些舊輪胎進(jìn)行撕碎，然后再經(jīng)過進(jìn)一步的深加工，重新制造成輪胎或者其他產(chǎn)品，不僅可以節(jié)省資源，并且可以將輪胎的價(jià)值程度的還原，輪胎從新到舊的價(jià)值是巨大的，而且是可循環(huán)利用的。撕碎機(jī)選九龍，技術(shù)更先進(jìn)！
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